早いのもので、新車で購入した
488GTB
も1年が経ち、1年点検のために、
コーンズ芝サービスセンターに入庫しました。
走行距離は約２０００キロです。
すると大変なことになってました。
12ヶ月点検の内容自体は、
- エンジン廻り点検
- スパークプラグ点検
- エアクリーナー点検
- ベルト類点検（エアコン、オルタネーター、パワーステアリング）
- クーリングシステム加圧テスト、各ホースバンド締付け
- 各油脂類点検
- ４輪ホイール脱着、タイヤ空気圧点検調整、ホイールボルト締付け
- ブレーキ各部点検
- 下回り点検、ステアリング、サスペンション廻り点検
- フェラーリ専用テスターにてエラー点検
- エンジンオイル＆フィルター交換
- エアコンフィルター交換
ざっとこんなところです。
7年メンテナンスサービスで上記のものは全て無料です。前払いしているとはいえ、有難いですね。
そしてこのエンジン廻り点検にて重大な事件になり得る事象が発見されました。
オイル漏れです。
カムカバー左右からエンジンオイルがにじみ出て漏れていると。このオイルが直下の高音になっているエギゾーストマニホールドに垂れてしまうと最悪、
火災になるとのことです。
古いフェラーリでよく燃えるケースはほとんどこのパターンらしいですよ。整備記録は重要ですね。
488については、新車状態でもこの油漏れ実は結構あるようです。
ついては、新車3年保証でのエンジンオイル漏れ修理となりました。
ところがこの修理、何とエンジン脱着が必要とのことでかなり大掛かりな作業となったようです。
部品の交換を確認して見ると、
Oリング、シールリング、ワッシャーやガスケット等かなりの部品が交換されたようです。
これ普通にお願いすると恐ろしい金額の請求額になったんだと思います。
もちろん新車3年保証で無料でした。
あくまで保証は3年です。7年はメンテナンスプログラムですからお間違えなく。
これもディーラー車の新車購入だから無料での修理となりましたが、並行新車だと実費だと思いますので、
見た目の安さでの並行物を買うときは注意した方が良いと思いますよ。
458スペチアーレの並行物もライトの光軸が日本仕様になってないので通らないと問題になっているようです。
今の車はライトのアッセンブリー交換なので、かなりの出費になるようです。
さてオイル漏れ修理のため日本で組み直された、488のエンジン、
心なしか、タービンが下から回っているような気がします。トルクが増えたかな？