来週はローマでF169のワールドプレミアがあるのでフェラリスタの皆さんは忙しいですね。
残念ながら今回も出席しませんが楽しみです。
V8ターボのFRクーペで、いわばポルトフィーノのクーペ版といった感じですからフェラーリのレンジでいうと本当のエントリーモデルという位置づけでしょうか…
エントリーモデルとしてはなかなか微妙だな〜と思ってしまうのはどうしてもポルシェでいうところのボクスターに対するケイマンが連想されるからか…
ケイマンより40万円程度高いですが圧倒的にオープンのボクスターの方が人気ありますよね。
40万の価格差ならオープンカーの方がいいし、どうせクーペを買うなら頑張って後部座席もある911を買いたいって方が多いのは納得です。
ケイマンGT4のように走りにこだわったライトウェイトスポーツカーという事であれば選択肢に入るでしょうが、どうしても素のケイマンだとボクスターに比べて分が悪い。
F169が単なるポルトフィーノのクーペという立ち位置なのか、それともGT4のように走りに振った方向性なのかで随分と違ってきますよね。
単なるポルトフィーノのクーペの場合は価格を大幅に抑えていかないとエントリーモデルとして購入を考えている人にとっては魅力的には映らないよな…
既にフェラーリのオーナーであれば話は別。
例えば488スパイダーのオーナーだったら「普段乗りに使うV8 FRはオープンになる必要もないからF169でいいかも」って思うかも知れません。
クーペモデルの812 スーパーファストとか488 GTBのオーナーは微妙なのかな…
私は現在ポルトフィーノを持っていますが 812 GTSもFRのオープンカーなので、もしF169を買うとしたらポルトの立場は危うくなるのかな…
Ferrari 812GTS (Ferrari.comより)
だけど812 GTSは天井しか開かないからフラットにルーフが開くポルトフィーノのスタイリングは捨てがたい。
個人的にはF169がGT4みたいなスパルタンな方向性なら面白いんだけどね、どうなることやら…
毎度のことながら名前も気になりますよね～😁
Midas