フェラーリ、新車でいざ購入するとなると、
最低でも2500万円以上の資金が必要でしょう。
となると中古の選択もありですが、中古の価格レンジは相当大きいんですよね。新車より希少車である中古の方が高くなるのが、フェラーリですからね。
クラシックフェラーリなんて数億円どころか１０億円オーバーの世界ですから。。
そこで本日は、普通の人（世間一般のアヴェレージは超えていますが）が買えて普通に乗れる中古のフェラーリを考えてみたいと思います。
すると一番のターゲットとなるのは、
「F355」でしょうね。
F355
ご存知の通り94年から99年まで生産されており、日本はバブル時代後ではありましたが、この車はモダンなフェラーリとして大人気でしたね。
我が家のガレージにもある時期、ロッソコルサのF355ベルリネッタのマニュアル車が鎮座してました。見てよし乗ってよしでホントに良い車でしたよ。
F355とF430
まずは、流通市場のカーセンサーで見ると、
F355は37台ありました（17年7月11日12時現在）。
最安値は700万円から2000万円までとかなりの幅があります。
1000万円以下のF355は、17台/37台とほぼ半分が1000万円以下での流通となっております。
ただし最安値ゾーンの700万円から800万円の車は、いわゆるワケあり系です。
- 走行が5万キロ以上
- 修復歴あり
このゾーンは、初めてのフェラーリなら手を出しにくいですね。よっぽど信頼できるショップでの購入で履歴のはっきりした車でないととてもじゃないが、怖くて手出しは無用かと。ぶっ壊れても良いくらいの覚悟がないと。。しかし修理・整備代金で下手すると数百万円の出費を覚悟しておかなければなりませんから安物買いの銭失いになりかねません。
製造されてから20年近くの車が多くボディにはかなりの経年変化があるはずです。F355はもともと緩いのですが、オープンモデルはふにゃふにゃなのでピュアスポーツカーを求める方には絶対不向きだと思います。コレクターズcarとしてなら、アリでしょうが。。素人は手出し無用かと。
1000万円前後には個体数が多いですが、やや走行距離は伸びてますねぇ。あとはメンテナンス次第だと思いますが。。
F355のF1マチックは壊れやすいですし、面白さからいったらマニュアル車が絶対にオススメです。
355MT
一番高い売り物は約2000万円のマニュアル車で走行距離は1万キロ手前。。これはちょっと高いですが、コレクターズcarとしてクラシケを取って保管用・観賞用・投資物件としてならアリでしょう。
マニュアル車はF1マチックよりも明らかにお値段は高い傾向、大体1300万円前後にあります。また良い個体がドンドン少なくなってきていますから、ある意味、今が最後の買いチャンスかもしれません。フェラーリのディーラー関係者と話していても、次に価格が化けるのはF355では？？という話題はよくでます。やがてはディーノのような事になるかもしれませんね。
何と言っても、
F355の良さは、
- とにかく音良し（社外マフラーも豊富で歴代V8でトップクラスでしょう）
- サイズ感（都内でも楽々どこでも駐車）
- スーパーカールック（リトラクタブル＆トンネルバック）
- ３ペダルとシフトゲージのレイアウト良し（ヒール＆トゥが👍）
- 優しい加速（余裕でアクセル全開、タコメーターも見れます）
腰高なF430と腰低のF355
とにかくコンパクトボディでありながらの、ワイド＆ロー（上の写真でF430と比べると一目瞭然です）そしてマニュアルシフトの扱いやすさで
人馬一体感が半端無いです。まさにリアルスポーツカーです。