東京マクラーレンに行ってきました。
お目当はもちろん最近、非常に気になっている
McLaren 720S です。
マクラーレン720Sのリアから
570Sのスパイダーモデルも気にはなるんですがね。
やはり720Sに乗ってみたいなあと思ってまして、まずはカタログをもらってきました。
まだ720Sには試乗してないのですが、個人的には好みの乗り味であろうことは、
マクラーレン570SやBMWのi8などのカーボンモノコックの車に乗ってみてよくわかりました。
McLaren
特にサーキットでは車がビシッと走るのがよくわかります。ステアリングの舵角に対して寸分の狂いもなく車が曲がります。ボディ剛性が非常に高いのでよく動く足で乗り心地も悪くなくてとにかく素晴らしい車なんです。こればっかしは乗ってみないとわからない。
ですから、720Sで
サーキットを走ったら面白いし、恐ろしく速いだろうなぁというのは容易に想像がつきます。それに個人的にはこのスタイル、カッコよくて好きです。
特に天井ルーフ部分まで切れ込んでるドア。
マクラーレン720Sのコックピット
戦闘機のコックピットの中にいるようで明るい！
McLaren 720Sのパフォーマンス/スペックですが、
最高出力は、720PS@7,250rpm
トルクは、770Nm＠5,500rpm
最高速度は、341km/h
0~100km/hが、2.9秒
0~200km/hが、7.8秒
0~400mが、10.3秒
空車重量が、1,419kg
重量配分(F/R%)が、41.1/58.9
私のFerrari 488 GTBが、
最高出力は、670PS@8,000rpm
トルクは、760Nm＠3,000rpm (７速時のみ）
最高速度は、330km/h以上
0~100km/hが、3.0秒
0~200km/hが、8.3秒
0~400mが、10.45秒
空車重量が、1,475kg
重量配分(F/R%)が、41.5/58.5
マクラーレン720Sは、フェラーリ488GTBに対して
最高出力は、50馬力大きく、
乾燥重量は、56キロ軽いです。
このあたりがパフォーマンスの差にも影響していることは間違いないでしょう。
うーん、非常に気になる存在です。
まして価格が、この内容にもかかわらず安い！
素のモデルの720Sで、33,383,000円
720S Luxuryで、35,020,000円
720S Performanceで、35,020,000円
オプションを見てみると、基本カーボンパーツ関連です。
まあこのあたりはキリがなく、オプションでカーボンてんこ盛りにするとすぐに
1,000万円コースですね。😅
まあ、実際の乗り出しは、4,000万円といったところでしょうか。
ですからほぼフェラーリ488スパイダーの乗り出しと同じ価格帯でしょう。
現在、納期は約1年とのことでしたよ。フェラーリ488は最近、納期がちょっと落ち着いてスパイダーモデルでも14ヶ月とのことです。
フェラーリが、
発表まで半年は確実に切っている488シリーズのスペチアーレモデルでどれだけ軽量化し、エンジンのパワーアップを行うかですねぇ。
噂では、チャレストのように、相当ハードスペックなサーキット専用モデルのようになりそうだとのことですが。
問題はそのモデルを手に入れることが出来るのか否かですねぇ。人気沸騰は間違いなしですからね。
買えなかったら、マクラーレン720Sに乗り換えちゃうのもありかなぁと下見を重ねている今日この頃です。。
マクラーレン720S