２ヶ月に渡って車庫から1ミリも動かしていない
私の
「Ferrari 488GTB」
やっと乗り込む日がやってきましたが、梅雨明けしたようなしてないような季節。。
目的の場所は、
富士スピードウェイ
前回の走行会はF1が油を撒き散らしコースコンディションが悪く、前々回の走行会では雨で途中中止だったわけですが、
今回は三度目の正直となるか、二度ある事は三度あるか？？
まずは久しぶりにフェラーリ488GTBに乗り込み、エンジンを始動。
車庫から車を出して、まずはガスを満タンにするために出かけたのですが。。
フェラーリ・オーナーあるあるネタですが、
操作方法忘れちゃうんですよねぇ。
まずは方向指示器のボタン、さらにオーディオ関係の操作方法とか、さらにガソリンキャップが左右どちらだっけみたいな。。
ガソリンを満タンにして目指すは御殿場IC
前日の天気予報は、微妙に雨だったのですが、とりあえず、御殿場周辺は曇りの状況。。
そして富士スピードウェイに着いてみると、爆音がこだましています。そしてパドック裏にパーキングして、本コースを眺めてみると、
GT500やGT300のマシンが走ってる走ってる。タイヤテストの走行日だったようで。。
あちらこちらにレーシングチームの大型トレーラーが。。なんか部屋もあるみたいです。
こちらは「レクサスRC F GT3」でGT300に参戦する飯田章さん等が所属するチーム「LMcorsa」のトレーラー、前に停まってるレクサスLFAとのコンビネーションがカッコいいですねぇ。
レクサスLFAとトランスポーター＠富士スピードウェイ
GTマシンって速いんですねえ。私の不勉強なんですが。。
モニターを見ていたら、トップタイムは何と、
1分30秒台
フォーラムエンジニアリング？？
これはあのマッチの近藤レーシングのGT500クラスの「ADVAN GTR」ですね。
凄いなあ、マッチも、今やこちらが立派な本業ですね。富士スピードウェイの近くには新しくて立派なファクトリーもあるんですよ。
スーパーGTのフリー走行タイム
1分30秒で見える世界ってのはどんなもんなんでしょうねぇ。。
見ていると、最初はドライ、そして霧が出てきて小雨ですが、あまり走りには支障はなさそうです。
この時期、快晴だと快晴で非常に暑いですし、タイヤにも負担が大きいですから、このまま曇りで雨が降らず路面がドライならベストだなあと祈りながら、まずは走行前のドライバーズミーティングをして。
外ではGTマシンがガンガンと走っています。ガスってはいますがまだかろうじて降ってないような状況。
天気が心配で、レーシングスーツに着替えるか友人と思案しながら、雨雲レーダーとにらめっこです。
コース前に各車、エンジン始動してると、走り終えたGTドライバーやチームのスタッフたちが何人も我々のピットにやってきて色んな珍しい参加車両を見ています。
しかし、
私がコースインという時には、
やっぱりというか雨が降ってきました。
まずはプロドライバーが運転するペースカーについての完熟走行。
雨ということもあり、ペースをあまり上げてくれません。ペースカーがピットインして、
いよいよ本番ですが、
雨が激しくなってきます。フォーミュラカーの方達はスリックタイヤを履いているので皆さんピットインされてました。
ま、コースのライン取りと、フルブレーキ時の挙動の変化の練習と割り切って。。
ドライ時にはストレートで300キロ出ましたが、この日は安全第一、200キロそこそこのスピードでそろりと。
前後には車が見えず、完全な一人旅。
結局、５周ほどして赤旗が出たのであえなくフィニッシュ。。
前前回の走行会と同じパターン。
早々に着替えて、東京へ戻ります。晴れてるじゃん。。
これは俺、雨男かも。。とブルーな気分に。。
次回どうしようかなあ。他の人に迷惑かけるのもなんだしなあ。。