12月10日の日曜日
よく晴れましたが、寒かったですねぇ。
絶好のドライブ日和、特にスーパーカーオーナーならそろそろ年内の走り納めではないでしょうか？
第１回スーパーカーツーリングを開催いたしました。
本日はその日の模様についてです。
参加車両は、全部で７台でした。
一緒にドライブするには、ギリギリの台数かなぁと思います。
オーナーの方々には、路面凍結の恐れもあるところ大事なお車でご参加いただき有り難うございました。🙇
12気筒車が４台も来てくれました。皆さん有り難うございます。
その７台の合計馬力は、
4456馬力
1台当たり 636馬力
それでは、馬の多さ順に参加車両を見ていきましょうか。
- フェラーリF12 tdf 780馬力
- ランボルギーニ・アヴェンタドールSV 750馬力
- ランボルギーニ・アヴェンタドールロードスター 700馬力
- アストンマーティン・ヴァンキッシュ 576馬力
- フェラーリ458スパイダー 570馬力
- フェラーリ458イタリア 570馬力
- メルセデスAMG GT S 510馬力
全車、見事にオーバー500馬力ですねぇ。これぞスーパーカーの世界と言えるでしょう。
オーバー700馬力が3台でそれも貴重なF12tdf、アヴェンタドールSVまで参加してくれました。
カメラ小僧的にはこれは欲しい絵だったと思われますねぇ。
私は本日はAMG GTSで友人のSVと午前7時に朝日を浴びる富士山を背に出撃です。
うーん寒い、マイナス５度でした。
AMG GTSとアヴェンタSV
こうやってザ・スーパーカーのランボルギーニ・アヴェンタドールSVと横に、
「AMG GT S」を並べても、押し出しでは負けてないですよ。このフロントフェイスはなかなか迫力ありますね。
路面温度に気をつけながら一路、集合場所に向かいます。周りの車が止まってるように感じてしまいます。
AMG GTSのエンジンですが、下からトルクがあって乗りやすい。エンジンのフィーリング自体は同じくV8ツインターボのフェラーリ488に似ています。
510馬力が非力かというと決してそんなことはありませんね。明らかにGTとの乗り味の差はあるなと感じた次第です。
午前8時半に中央高速のあるPAにて集合だったのですが、一番乗りでした。やはり寒い。
中央高速PAにて
こちらのPAでは、富士山が山間から顔を出しておはようございますと。
「AMG GT S」お尻はかなりポルシェを意識してるのかな。かつての928のようにも見えるかと。リヤから見るとランボの迫力は異次元ですね。
寒いので❄️コーヒーを飲みながら待つことにします。
待つことxy分、続々と爆音が聞こえて来てやって来ました。（to be continued）