ランボルギーニ
フェラーリと並びイタリアが世界に誇る
スーパースポーツカーメーカーですね。
スーパーカー世代にとっては子供時代には人気を二分しましたが、インパクトは圧倒的にランボルギーニの圧勝でしたね。私は個人的にはミウラ派でしたね。
その後、ブランドとしては紆余曲折がありましたが。。
ここ最近はディーラー網も整備されてメンテナンス面で安心して購入できる車になりましたし、出てくるプロダクトのクオリティも間違いなくスーパースポーツですね。ガヤルドから本当によくなりましたね。
その中でもフラッグシップモデルが、V型１２気筒自然吸気エンジンをミッドシップに納めている
「Aventador」
日本での販売が2011年の９月ということでもう５年以上になるんですが、今だにそのスタイリングは斬新で見るものを圧倒するオーラがありますね。
その中でも、
ランボルギーニ・アヴェンタドールSV
こちらは世界限定６００台で発売されたさらにスポーツ性を高めたモデルで何とパワーは、
750馬力
昨年ですが、大安の良き日に友人宅に納車されたので、納車式に立ち合わせていただきました。
屋根付き積載車に運ばれてやってきたんですがこの積載部分はサイド部分まで開閉式になってました。
まずはこのちょっとした演出にビックリです。
ランボルギーニを運ぶローダー
アヴェンタドールSVのホイル
この２１インチのブラックのホイルに355/25の相当なファットな超扁平タイヤを履いています。７５０馬力を受け止めなければなりませんからね。一本いくらするんでしょうかね。
とにかくホワイトのボディにブラックの差し色がアクセントとなって、なかなかかっこ良くて内外装ともカーボンがてんこ盛りです。
ランボルギーニ・アヴェンタドールSV
内装もブラックにホワイトのラインが決まっていますね。このシートなかなか硬いです。公園のコンクリートのベンチに座ってる感じといえばわかっていただけるでしょうか。。
そして、ご本尊のV型１２気筒７５０馬力を絞り出すエンジン、ど迫力ですねえ。
そしてこのサスペンション、良い仕事をしています。シートは硬いんですが、乗ってみると意外にも乗り心地が良いんですね。
最近のスーパースポーツはみんなそうですね。昔のNSXタイプRのような食後は絶対に乗れないような硬派な車はもはや流行らないんですかね。
アヴェンタドールSVのV型12気筒エンジン
そしてセンターコンソールに鎮座するエンジンスタートボタン。この赤い羽根の部分を跳ね上げてボタンを押すとV12が目覚めます。。
まさに戦闘機のミサイル発射ボタンのような。。と言っても乗ったことありませんが。
アヴェンタドールSVのスタートボタン
そしてこれがインパネですが、何とも未来的ですねぇ。
アヴェンタドールSVアヴェンタドールSVのインパネ
とにかくこのV12気筒エンジン、良い音を奏でていました。
まさに存在そのものがスーパーカーの中のスーパーカー
The Super Sports Car
です。
オーナーのKさん、良いものを見せていただき有難うございました。
今度はサーキットでよろしくお願いしますね。その前に暖かくなればツーリングですね。