ここのところ盛り上がっている、
Ferrari 488GTBのSport Special Series
488 PISTAですが、とにかく凄そうな車ですねぇ！
限定モデルではないようですが、欲しい人は買えるんでしょうか？？
間違い無く言えるのは、突然ディーラーの店頭に行って欲しいと言ってもほぼ100％買えないんでしょう。
488オーナーはもちろんフェラーリ好きでなくてもスポーツカー好きなら気になる人は多いのではないでしょうか？
そこで本日は、そのオリジナルモデルである488GTBのライバルとなり得る車の中から
マクラーレン570Sを取り上げてみます。
マクラーレン570S
生粋のレース屋さんのマクラーレンの中で570SはそのSports Seriesに位置します。
見たことや乗ったことある方はいらっしゃるかと思いますが、サーキットで攻めたことのある方は少ないのではないかな？と思います。
マクラーレンといえば普通に買える一番上のモデルとしては現在720Sがあるわけですが、乱暴な言い方をしてしまうと
フェラーリのフラッグシップモデルである１２気筒モデルに匹敵するのが、Super Seriesの720Sであり、
フェラーリの８気筒モデルに匹敵するのが、Sports Seriesとも言えるのでしょう。
マクラーレンというとこのシリーズ間でエンジンが同じV8のツインターボで排気量と最高出力が違うだけでしょってご意見も良く聞くのですが、
何と言っても最大の売りは、シャーシ性能ですね。
こればっかりは街でのチョイ乗り試乗では真髄は見えないかと思います。
スペック上のパワー的には、488GTBの670馬力に対しては、570馬力と見劣りがする570Sですが、
とにかくパワーとのバランスが素晴らしい車です。
あなたが両車を同じサーキットで乗り比べると、タイムは570Sの方が速いのは間違いありません。
そして何と言っても、Value For Moneyのイメージがありますね。
あくまで新車乗り出しで3000万円は優に越えてしまうフェラーリ488GTBに比べてですが。
そこで、実際の新車乗り出しでどれだけ違うものなのか570Sの見積もりを取ってみました。
570S Coupeの車両本体が、26,725,000円
570S Spiderの車両本体が、28,988,000円
クーペとスパイダーの価格差が、200万円
ですから、約400万円差のフェラーリに比べると、スパイダーが割安に感じますね。
さらにマクラーレンの場合はカーボン・ファイバーモノセルによるシャシーでスパイダーでも剛性感はクーペモデルと同じだそうです。
屋根空きの車はもちろんそれはそれで気持ち良いのですが、ことハンドリングに関してはクーペと比べてしまうとどうしても鈍いですし、アルミモノコックですとどうしても経年劣化するのでさらに緩くなってしまいます。その点、カーボンは経年劣化とも無縁ということでお買い得な気がしますね。
それでは写真のイメージで
570Sに必要なオプションと付属品を考えてみます。
- セキュリティーパック 671,000円
- スペシャルペイント 249,000円
- スポーツエキゾースト 586,000円
- ステルス・エグゾーストフィニッシャー 80,000円
- インテリアスポーツ 446,000円
- カーボン・インテリア 443,000円
- ステルス・ホイールフィニッシュ 197,000円
- スペシャルカラーブレーキキャリパー 158,000円
- 専用フロアマット 56,000円
トータルで、2,886,000円
570Sクーペだと新車乗り出しで、3100万円
570Sスパイダーだと乗り出しで、3300万円
ということは、
マクラーレン570Sスパイダーの乗り出しは、
フェラーリ488GTBとほぼ同価格帯と言えるでしょう。
予算的に3500万円までで屋根空きのスーパーカーが欲しいなら、
マクラーレン570Sスパイダーで決まりでしょう。