月々3万円からFerrari F430のオーナーになれる？？

このブログに興味を持っていただいているという事は、

Ferrari

は気になっているかと思います。もちろんオーナーの方もたくさん見ていただいているようで恐縮です。

フェラーリの歴代V8モデル

しかし、憧れのフェラーリ・オーナーになるにはまずは、

予算

ここに上限が無い人は、好きなだけ好きなモデルを買えば良いと思いますが、

まあ普通は予算には限界がありますよねぇ。

予算が、5000万円までならどのモデルでも新車で買えますので迷わず新車を購入しましょう。フェラーリを新車で買えるギリのラインが、3000万円ってところですかね。

それでは中古モデル、ここでは人気のV8ミッドシップのクーペモデルに限定して見てみましょうか。

488GTB

3300万円前後（カーセンサー調べ）ってところですかねぇ。オプション内容によっては、まだまだかなりの高値状態で新車とほぼ変わらないっすねぇ。しかし走りは本当にスーパーカーですね。

458 Italia

2300万円前後（カーセンサー調べ）でしょうか。走行1万キロの中古車となると2500万円とほぼ10年前の個体でもまだまだ高値での安定の相場です。良い個体はだんだん減っている印象ですがこちらも新車時の価格とそれほど変わらない。恐るべしフェラーリですが、最後のNAのV8でピニンファリーナってところもあるのでしょうね。

F430

良い個体は1500万円前後でしょうか。10年以上前の車となりますが、玉数も多いので探せばまだまだ状態の良い車はありますね。ここまで来ると488GTBの半値で買えます。

360 Modena

1000万円前後でありますが、いじってある車も多いですね。すでに20年前の車もあります。488GTBの三分の一の価格でフェラーリ・オーナーへのデビューは魅力的ではあります。

F355

同じく1000万円前後でしょうか。すでに20年以上経ち、まともな個体は少なくなっていますので値幅は大きいですね。クラシケ取れるレベルの個体だと1500万円オーバーでしょうか。

以上のV8ミッドクーペモデル５車種の中で、個人的にお勧めしたいのは、

F430

ですね。理由は以下の通り

1500万円前後で良い個体があるので月々の支払いはかなりリーズナブル
430の走り、特にエンジンはパワフルで9000回転を超えて良く回りますしパワーも十分で今でも十分に通用する速さです
良い意味でフェラーリらしいボディの緩さとパワフルなエンジンとE-Diffの組み合わせでFun 2 Drive
維持費はべらぼうに高く無い。タイミングベルトがチェーンになっていますのでメンテナンスフリー
ほぼ直管マフラーの音はノーマルでも迫力満点で200キロも出せばスリル満点です

360モデナは安心してアクセルをベタ踏み出来るのですが、パワーはややパンチ不足で乗っててスーパーカーの凄みや怖さが無いんですよねぇ。

F355は音は最高なんですがモダンフェラーリに慣れてしまうとビックリするくらい遅いです。目や体に優しい加速感なのですが、エグゾースト音の割には車＝体が前に進んでいない感覚なんですねぇ。３ペダルのレイアウトとマニュアルシフトの操作性は抜群ですがボディはポルシェ乗りが乗るとビックリするほど緩くF1マチックだと整備性は不安かと思います。

これ以前のV8モデルには速さを求める人はいないかと。。

ちょうどコーンズ芝に行くと、ネロデイトナのF430が鎮座してました。