フェラーリF8トリビュート！ Web デビュー！
つい、30分ほど前(18時)にWebデビューです。
とりあえずはスペックに注目！
ふむふむ720馬力か〜 😆
トルクは770Nmね・・・
ん？？？
このスペックって、488 Pistaと全く一緒じゃん！
ピスタより若干全体的に大きくなりましたね。
さすがに0-100km/hと0-200km/hおよび乾燥重量に関してはピスタに軍配があがるけど…
このサイズ、機械式駐車場は絶対無理だね〜 😯
Midas
つい、30分ほど前(18時)にWebデビューです。
とりあえずはスペックに注目！
ふむふむ720馬力か〜 😆
トルクは770Nmね・・・
ん？？？
このスペックって、488 Pistaと全く一緒じゃん！
ピスタより若干全体的に大きくなりましたね。
さすがに0-100km/hと0-200km/hおよび乾燥重量に関してはピスタに軍配があがるけど…
このサイズ、機械式駐車場は絶対無理だね〜 😯
Midas
エンジンはPistaからの流用で、ボディは新設計ということですね。Pistaと違ってカタログモデルだから誰でも買えるし、Pistaのオーナーさんは心境複雑かな？
それとも限定車だから関係ないと思っているのか。
F8トリビュートの型式はF142系なので、いわば488のフェイスリフトという位置付けですがガラッと印象が変わりましたよね。
おっしゃる通りフロントとリアセクションは新設計です。４灯テールランプは812の流用。ボディーで488と共通なのはドアと屋根だけです。ピスタもフロントとリアは新設計でしたが…
シャシは458と同じプラットフォームですからF8でいよいよ三世代目になります。
ピスタのオーナーさんは、どうでしょうね～？
なんとなく、周囲の反応をみてるとF8はパスするような気がしますね。
フェラーリ社としては、このF8は比較的新しい顧客の裾野を広げる目論見があるのかな…
ピスタのオーナー(いわば古くからの顧客)には年内にデビューする予定のハイブリットモデルを率先して買ってもらいたい思惑もあるので、牽制する意味も含め敢えてF8をピスタと同じスペックにしたのだと思います。
F8のエンジンフード、F40を意識したデザインなのでスパイダーだと格好良さが損なわれる心配がありますよね。
もし買うならクーペかなぁ…