謎に包まれたフェラーリのワンオフと限定車ついて考えてみた。

昨年は、日本に最初のフェラーリが輸入されてから50年の記念すべき年でした。

50周年記念限定車『J50』も発表されました。

煙の中から姿を現したJ50の姿は美しかったです♪

フェラーリデザイン部門のバイスプレジデントでJ50のチーフデザイナーのフラビオはとても気さくなナイスガイでした。

10台限定のスペシャルモデルのお値段なんと！

250万ユーロからとのこと!!

もはやV８モデルの価格ではないですよね～😅

 

今まで散々、限定という魅力あふれる台詞に踊らされてきた日本人でしたが、最近は『売れ残りをチョコっと改造してスペシャルモデルとして高値で売り出す限定商法』が定着したため、限定と聞くと胡散臭い儲けのニオイを感じて飛びつくのはやめておこうと身構える方も多くなってきました。

 

しかし、フェラーリの限定車はそういう胡散臭さはあまり無いです。

しっかりとした専用設計で作られているものが大半です。

価格も、過度なプレミアム価格ではなく割と適正なものだと思います。

中には、エッ！？て思うものもありますが 😯

 

さて、公道を走行できるフェラーリの限定車について1980年代以降をカテゴリー分類すると以下のようになるのではないでしょうか。

ワンオフモデル

(顧客の要望で現行モデルを流用し作製したもの)

 

2008年　SP1  ベース車:F430スクーデリア

 

2009年　P540 Superfast Aperta  ベース車:612

 

2011年　SuperAmerica 45  ベース車:599

 

2012年　SP12EC  ベース車:458

 

2014年　SP FFX  ベース車:FF

 

2014年　F12  SP America

250GTOをオマージュした3つのダクトがボンネットにあります。

 

2014年　F12 TRS

詳細不明だが2種類ある様子

 

2016年 458MM Speciale ベース車:458スペチアーレ

 

2016年　SP 275 rw competizione  ベース車:F12tdF

 

 

フォーリ セリエ

(現行モデルを流用した少数限定の専用設計)

 

2013年  セルジオ  (6台)   ベース車:458

 

2014年 F60アメリカ  (10台)   ベース車:F12

 

2016年 J50　(10台)   ベース車:488

 

スーパースペチアーレ

（まるっきり専用開発の限定車、当初はアニバーサリーyearに発表されるモデルという感じだった）

1987年　F40

 

1995年　F50  (349台)

 

2002年　ENZO FERRARI  (400台)

 

2013年　La Ferrari  (500台)

 

2016年　La Ferrari Aperta

今年のフェラーリブランチでお披露目された、レジェンドフェラリスタM氏のLa Ferrari Aperta

 

SP 1のオーナーでもあり、有名な日本人コレクターH氏のお馴染みのガレージには夢のような光景が 😀

 

 

ベースモデルの構造変更版

2000年　550Barchetta Pininfarina  (448台)

 

2005年　SuperAmerica  (559台)

 

軽量進化モデルのスパイダー

2008年　Scuderia spider 16M  (499台)

 

2014年　458Speciale A  (499台)

 

専用構造の軽量進化モデル

2010年 599GTO  (599台)       SA Aperta  (80台)

 

2015年　F12tdF  (799台)

 

288GTO(’84 GTO) については意見の別れるところですが、308のようでありつつも開発自体が全くの別物なのでスーパースペチアーレになるかな・・・

 

フェラーリは、これらのモデルは世間の需要からあえて１台少なく作る方針です(チャリティーで1台追加される事があるが)。

と言うことで、この現行モデルを正規のルートで手に入れるのは非常に大変なことですね。

最近は転売を防ぐためにスペチアーレモデルは正規ディーラー以外の業者へ販売されなくなったという噂もあります。

購入の権利発生にはマラネロの審査みたいなものがあるそうですが、謎のベールに包まれています。

 

少なくとも投機目的の方の購入はやめて欲しいですよね…

 

いつか新車のスーパースペチアーレが欲しいな〜 😆

 

 

 

Midas