フェラーリ SF90 ストラダーレ、現役フェラーリオーナーからの評価は！？

先日、フィオラノサーキットでデビューした…

Ferrari SF90 Stradale

（フェラーリ SF90 ストラダーレ）

既にウェブ上には多くの記事が出ています。

まだ試乗記事はないのでスペックやスタイリングを紹介するだけで各社が横並びの内容ですが…

そもそも自動車雑誌はスポンサー企業の車を悪くは書きませんよね。良い点については前面に押し出して書くけどメーカーにとって不都合な点についてはあえて書かないというスタンスでしょう。

メーカーの顔色を伺いひたすらヨイショの提灯記事に終始する節操の無いライターもいますよね…

一方、個人のブログだと、しがらみもないので色々な観点から車に対する印象やアツい想いが自由に書かれているので大変参考になります。

なかでも自腹を切ったフェラーリオーナーが書いたものであればなおさらリアルな内容です。

その中で、SF90の諸元について詳しく深掘りした内容のブログがありましたので紹介しますね。

Ferrari SF90 Stradaleの諸元を読み解く

スペックの羅列だけではなく本質に迫っています。

ブログ内で特に印象深かった点は…

やはり乾燥重量で1570Kgもあると車両総重量は1800Kgを余裕で超えるのでは？という内容。

過去幾多となく議論になっている話題ですが、馬力を出すための装置によって増えた重量を結局はその馬力で補うのって本末転倒だと私も思います。

制御出来る出来ないは別として、スーパーカーの世界においてはとにかく『高出力こそが正義！』という風潮があるので仕方ないんだけどね…

また、動力用バッテリーに全負荷をかけて走った場合、出力を出し切った後の動力システム自体が機能を持たない単なる重りになるだろうって点については自動車雑誌では絶対に書かない内容ですよね。

ハイブリットスーパーカーのパラドックスですね。

さて、ハード面からの内容は上記のブログに詳しいので当ブログではソフト面、つまり実際にフェラーリオーナーがSF90に対しどのような印象を持ったかについてを書いていきます。

話を聞いたのは現役フェラーリオーナー11人。

対象となった方々は古くからのフェラーリファンで、なおかつ新型車にも理解のある複数台フェラーリ所有、スペチ系オーナー、ピスタ（アペルタ含む）オーナー、F8オーダー中といった具合の新型車に一番興味があるリアルな購買層です。

旧車オンリー系のオーナーは『そもそもハイブリットに興味がない！』の一言で済ませる傾向があり購買層とは遠い存在なのでパスさせて頂きました。

フィオラノの内覧会に行った方の感想も織り混ぜていますが、ディーラーとの付き合いもあると思いますのでどのコメントか明記するのは控えます。

結果からいうと、いくら出してでも買いたい！というオーナーさんはひとりもいませんでした。

また、見た瞬間に欲しいと思った人も皆無でした。

それではSF90に対する現役フェラーリオーナーの皆さんのインプレッションを見ていきましょう！

SF90って名前だけど年内デリバリー無理でしょ！

株式市場アピールのため無理矢理デビューだろw

J50 に似てるね～。

真新しさは無いけどカッコいいね✨

488とF８とのハイブリットですか😁？

見た目488やF8とあまり変わらないよね、これって同じプラットフォーム使ってんの！？

あまりに現状維持路線だよね…

むしろF8やピスタの方が圧倒的に格好いい！

これって、ハイブリット量産車という新たなチャレンジにビビったフェラーリが敢えてスタイリングでの勝負は避けたってことかな？

今回は敢えて控えめなデザインにしておいて、次期スーパースペチアーレでガラッとデザインを刷新させるつもりかな？

エンジンサウンドはF8っぽくて良かったよね🎵

ハイブリットがあまりに未知すぎて怖い。

しかもモーターの動力電池って韓国製でしょ？

もしも車庫内で燃えたらヤバイよね🔥🔥🔥

結局Honda NSXと同じ仕組みなわけ？

ハイパーカーとはいえ重量どんだけあんのよ！？

動力バッテリーの寿命やメンテってどうなの？

バッテリーの交換にかかる費用がヤバそうだよね😱

とにかくリセールがヤバそう！

チョイ乗りですぐに売りに出したとしても、バッテリーの寿命や交換コストのリスクがあるからなかなか買い手がつかなそう。

街の中古車屋じゃ手に余るから買い取りしなそう。

ハイブリット減税で自動車取得税免除はいいけど… その分FJがチャッカリ価格に上乗せしそうだな。

7000万円以上って噂が本当なら高くて手が出ない😅

メーターパネルは液晶で格好良くなったよね。メルセデスだったら当たり前のレベルだけど…

タッチパネルより物理パネルの方が操作が安心。

リアビューがシボレーのカマロでしょ〜😁！

値段次第で良いか悪いか評価したいって感じ！

…などなど。

なかなか全体的に手厳しい意見が多いですね😅

結局買うかどうかは値段に依存する感じでした。

フラッグシップなので812より高額なのは仕方無いとしてもF8トリビュート２台分を払うか？と問われると、似たようなデザインにしたのが仇になったか誰一人としてその価値を見いだせない様でした😅

フラッグシップとはいえ所詮は8気筒だし量産フェラーリなので高くてもF8プラス1500万円がいいところじゃないかという意見が圧倒的に多かったです。

いかにフェラーリと云えどもある程度の台数を確実に売り抜くとなると最高でも乗り出し価格で6000万円以内が現実的なようですね。

量産車の価格が5000万円以上にもなると、中古となっても買える層が極端に少なくなるのでリセールが厳しいのは明白。

皆、激しい値落ちを警戒し買い控えるのでしょう。

確かにランボのアヴェンタが中古市場で物凄い数ダブついているのを見るとよく分かります。

超富裕層のフェラーリオーナーの皆さんですが、意外と冷静にシビアなジャッジをしますよね。

ちなみに、私の感想はというと…

『良くも悪くも値段次第！！』って感じかなぁ～😁

皆さんはSF90に対してどう思いましたか？

Ferrari.com

 

Midas