憧れのFerrari Scuderia Spider 16Mに試乗してみた！

Ferrari

と言っても色んなお車があるわけですが、

クラシックから最新モデルまでと。。

ファイナンス面さえクリア出来れば敷居が低いのはやはり最新モデルなんでしょうが、

必ずしも最新のFerrariが最良のFerrariとは言えないところが、なかなかの奥深さではありますね。

Ferrariの世界に足を踏み入れると、Ferrariのこれが欲しいってのは、誰にでもあるわけで、

クラシックフェラーリとなるとその価値は10億円を軽くオーバーする物もありますので現実的なところに目標を置くわけですが、

私の周りで1番人気は、

F40　

でしょうかねえ。ただしガンガン走っているオーナーさんによるとメンテナンスはそれなりに大変そうです。インフレヘッジの資産価値としても非常に高いですが、乗らずに置いておくだけでもそれはそれでなかなか大変だとかで。そもそも乗るのも怖い⁉️

乗り手を選ぶF40

個人的には、F12tdf、16Mのどちらかを手に入れたいなぁと思っていますが。

これらマニア垂涎の憧憬の対象である車に存分に試乗できる企画がコーンズであったので参加してきました。

THE MAGARIGAWA CLUB

そうです。あの千葉に来年完成するプライベートサーキットへの現地見学会だったのですがコーンズ所有の車に乗り込んで都内から千葉県の現地にドライブするという何とも贅沢なイベントでした。

参加車両は、

F12tdf
488 Pista Spider
458 Speciale A
Scuderia Spider 16M

と

Porsche 911 Turbo (type 930)

なんて豪華なラインナップなんでしょうねえ。このような貴重なヘリテージとも言える車を試乗させてくれるとはなんと太っ腹な企画なんでしょうかねえ。もちろん何かあれば賠償責任は負うわけですが。

F12tdf

集合場所は京浜島でここで簡単なブリーフィングを受けて出発です。16Mの外装色はビアンコでした。この暑い季節には涼しげで👍

ここで16Mのおさらいですが、

2008年の16回目のF1コンストラクターズ・チャンピオン獲得を記念して作られたモデルです。

今年は17Mが出るかと思われたのですがねぇ。販売台数は僅か

世界限定499台！

当時日本に１割くらい入ったと言われておりますが、とにかく非常に貴重な車で将来的にも高騰するのは間違いないでしょう！

ベース車両はV8エンジン搭載のF430スパイダー

クーペモデルのF430の軽量版である430スクーデリアのオープンバージョンと言えますね。それもソフトトップってのがノスタルジックでお洒落ですねぇ。リアに奢られる限定車の証のバッジが誇らしい。

ソフトトップを持つ16M

エンジンは430スクーデリア共通で4.3リットルV8エンジンは、

最大出力510ps、最大トルク47.7kgmを発生する。これはノーマルのF430対比で20ps、4.7kgmのUPです。

徹底した80kgもの軽量化で車重は1340kgとのことです。

https://www.ferrari.com/ja-JP/auto/scuderia-spider-16m

当日は猛暑日で残念ながらオープンで走れる状況ではなかったですが、美しいスタイリングだと思います。

さて実際に高速道路中心に乗ってみた最初の印象としては、同じF430系のオーナーとしてビックリしたのは、車がビシッと走り乗り心地も悪くないことでした。結構な高速走行においてもダウンフォースも十分で直進安定性もよくふらつくような事は決してありませんでしたしコーナーリングやレーンチェンジにおいてもまさにリアルスーパースポーツでした。現代の車のスペックと比べてしまうと見劣りする部分もありますが、十二分に速い車ですね。

このお車のオドメーターを見ると26000kmオーバーでしたが、新車のような走り、これは足回りきっちりメンテナンスしてるんだろうなと。さすがコーンズ・ヘリテージ・カーです。聞いてみるとブッシュも含めてやり直しているとのことでした。👏

シングルクラッチのF1スーパーファストはシフト時のショックがなかなか大きくワイルドですがこれはこれで好きな感じです。ただ３速から４速へのシフトアップ時は特にショックが大きく感じました。

音については、かなりの爆音ですが、バルブが開くタイミングが、F430より回転数高めに設定されているようでした。シフトチェンジのタイミングによっては6000回転まで開かないこともあり走行状況によってセンサーが感知しコントロールしているようでした。音についても9000回転のレッドまで回した時は、個人的にはノーマルのF430の方が抜けた良い音がするように思いました。

まあとにかく貴重な車に乗れて非常に素晴らしい体験をさせていただきました。

MAGARIGAWA CLUBについては写真NGだったのですが、かなり工事も進んでおりこちらはこちらで完成が楽しみですね。ハードが素晴らしいものが出来そうなのはよくわかりましたが今後はどういう事を体験させてくれるのか非常に興味ありますね。

コーンズのプライベートサーキット「MAGARIGAWA」とは？