フェラーリでライドシェア、乗ってみますか？

ここのところ天気は良いですが、寒いのでどうもスポーツカーに乗る機会がありません。

寒くなってくると、シートヒーターとステアリングヒーターが備わっているラグジュアリーカーに乗る機会が断然増えます。

朝一の車に乗り込んでのシートヒーターの有難さはともかく、ステアリングヒーターなんているのか？と当初は思ったのですが、寒冷地のドライブではほんと有難い装備ですね。

来週は、寒波到来で関東もどうやら雪になるようですね。積雪するようなら、スタッドレスタイヤがないと危険ですね。

本日は、

フェラーリオーナーあるあるの小ネタをまずは、

• 久しぶりに乗ると操作を忘れてる

488ではエンジン始動のみならずエンジンストップもステアリング上のボタンですが、488以前はとりあえずキーをステアリングコラムのキーシリンダーに挿入してイグニッションをオンにしてからのエンジンスタートボタンでの始動、エンジンストップはキーで行います。488乗ってると思わず車を停める時に、キーを探してしまう自分があったりと。その他にもワイパーどこだっけ？とかナビ系統の操作とか、ガソリンタンクは右・左どっち？みたいな。

• クラッチを切るのを忘れる

３ペダルのフェラーリに乗ると、思わずクラッチ切るのを忘れてしまい、発進の時には空ぶかし、停車する時にはエンストしそうになることも。しかし運転すると面白い、操縦してる感は半端なくありますね。まあ現行フェラーリはどんなにハイスペックであろうがオートマ限定免許で初心者ドライバーでも乗れますからねぇ。３ペダルフェラーリでヒールアンドトー決まれば超絶の気持ち良さです。これも車種ごとに癖があります。355の３ペダルは非常にやりやすいです。430はペダルレイアウトに癖があり、ヒールアンドトーというよりトーアンドトーでの操作となります。

要するに、それほど日常的には乗らないからということですね。フェラーリオーナーに限らずスーパースポーツカーのオーナーのほとんどは普段は、別の車に乗ってると思われますので私と同じような経験があるのでは？と思います。

まあ、そんな状況で、フェラーリでの今年初のツーリングはいつになるかなぁと思っていたところ、イベントの案内がきました。

どこからって？

FOCJ (Ferrari Owners’ Club)

関東ツーリングイベントのご案内でした。

フェラーリ数十台でのツーリングとなります。

FreeLifeShareのメンバーでFOCJのメンバーでもある友人と話したところ、助手席空いてるよと。

そこでフェラーリでライドシェアしてみませんか？

ご興味のある方で詳しく知りたい方はこちらをご覧ください。