フェラーリとポルシェで２番勝負！富士ショートトラックにて！

一昨日からの続きですが、フェラーリとポルシェで２番勝負！まずはジムカーナで！

まずは富士ショートサーキットを走ったことがない人のためにコースの概略図をこちらに

富士ショートサーキットのコース概略図

このコースは日本人で初のル・マン24時間レースの覇者、関谷正徳氏がコースレイアウトを監修、プロレーシングドライバーの育成のために作られたコースで様々なレイアウトが可能となっています。

このコースを反時計周りで走りますが、今回のコース設定は一般的な、

A-1ルート→B-3ルート→C-2ルート

この図だとわかりにくいのですが、メインストレートはかなりの下り坂で230メートルしかありませんが、最終コーナーを立ち上がってフェラーリのアクセル全開だと４速に入ります。左１コーナーは面白いですよ。ブレーキを使って車の挙動変化で向きを変えます。エスケープゾーンが広いので単体で事故ることはまずないでしょう。

A-1ルートの左３コーナー、ここはRがきついだけでなくかなりの上り坂なんですね。２速あるいは１速、フェラーリでは１速の方が速いようです。そしてB-3ルートの高速コーナーですが、ここはライン取りが難しく大パワー車だとプッシュアンダーも出やすいです。右コーナーのあとすぐに左コーナーですからね、ここの脱出を考えてクリップにつかないとバックストレートが遅くなってしまいます。

C-2ルートの最終コーナー、個人的にはこの最終コーナーがイン巻きの事故の一番危険な香りがしますね。ですからここのツッコミは無理をしない。

素人ドライバー目線でざっとこんな感じです。

今回の走行会では、午前15分＊3本と午後15分＊３本はクラスに分かれてのセッション走行でした。そして一発勝負のタイム計測前の３０分間のフリー走行枠でした。

とにかく事故らず楽しく走るのが目標だったので午前の２本は軽めに無理せず走ってそのあとはジムカーナやってそのあとはずっとフェラーリオーナーさんたちとの親睦を深めてました。

私の駈るフェラーリ488GTBの午前のベストタイムは３５秒３、

フェラーリ458スパイダーの速い人は３３秒台を連発していましたね。プロが乗る車は３２秒台といったところでした。

ランチ後の午後のセッションですが、コーンズさんが用意してくれた、ベントレーとロールスロイスの試乗会に参加して結局１周も走らずタイム計測前のフリーでちょっと走ろうかなぁと思ったんですが、ポルシェ軍団がガンガン走ってるので気後れしちゃって、まいいかと。。

ポルシェはタフですねぇ。。フェラーリだとどうなのかなぁ、どうもか弱いイメージがあって。。