メルセデスC200 4MATICはベストVFMのステーションワゴンか？

あらゆる用途にオールラウンド（４人乗れて積載能力あり）に使えて走りも楽しめる車として、ステーションワゴンはカーライフを充実させてくれます。

さらに1台、趣味の車があれば最高ですよね。2台持ちは男の夢かと思います。

私の周りのスーパーカーオーナー＝普段使い不可能な車のオーナー😅を見ても、みなさんオールラウンド枠をお持ちで、

1. ステーションワゴン
2. SUV
3. ミニバン

このどれかの車が必要でそれぞれでプロコンがあるわけです。

私はこの枠では、最近はアウディのA4アバントにずっと乗り継いできました。なぜかと言うと、

• ４輪駆動で雪道に強い
• 質感高く走りもスポーティー
• お値段が600万円ほどとお手頃

と言うことで新型のアウディA4 Avant 2.0 TFSI quattroにS-line等のオプションを入れて見積もってみたのですが、

800万円！

ちょっと高いなぁと。

そこで他に物色してると、メルセデス・ベンツのCクラスにも４輪駆動モデルがあるということで、試乗してみました。

「C200 4MATIC ステーションワゴン」

なかなか良い面構えかと。チープなCモデルとはもはや言わせませんね。

アバンギャルドが、592万円

スポーツが、639万円

スポーツの本革仕様が、678万円

標準装備の内容が充実しているスポーツがお勧めです。

AMGスタイリングパッケージ、プライバシーガラス、シートヒーター、ヘッドアップディスプレイ等が標準装備です。オプションで必要なのはレーダーセーフティパッケージ （19万９千円）くらいかと。

特筆すべきはエアサスの標準装備です。

AIRMATICアジリティパッケージが標準です。車高調整も出来ますので雪道も轍を走行するときも大丈夫ですね。

このセグメントでエアサスが入っている車はないのでは？

前席の乗り心地はSクラスへ肉薄します。600万円台の車でエアサスはバーゲンプライスだと思います。

とにかくこの乗り心地は、明らかにクラスが違う1000万円オーバーの車のものです。

Eクラスのstation wagonにも４MATICの設定があるのですが、

「E200 4MATIC アバンギャルド」

こちらはエアサスではありません。Eクラスのワゴンでエアサスなのは、

「E400 4MATIC エクスクルーシブ」

とAMGモデルだけです。全て1000万円オーバーの車ですね。明らかに割安な価格設定だと思います。

C200 4MATICで気になったのは、エンジンのスペックです。

この２リットルエンジンですが、最高主力が184馬力

アウディに比べると非力なのでどうなのかなぁと？

メルセデスと言えば、様々なセッティングが選べる

ダイナミックセレクト、これは、

• ステアリング
• エンジン/トランスミッション
• サスペンション

の設定を、ECO, Comfort, Sport, Sport+, Individual

で変化させれることですね。この設定の幅が広くてC200と言えども、別の車かと思わせるほどです。

走りはもちろんフェラーリではありませんが、十分でした。

積載能力も十分です。最大積載能力は１４９０リットルとちょっとした引越しなら対応可能かと。

C200 ４MATIC Stationwagon

ベストかどうかは個人の趣味もありますが、このクラスのステーションワゴンでは、

Good Value For Moneyであることは間違い無しでしょう。

メルセデスCクラスのラインナップについては、こちらを